A Toyota anunciou nesta segunda-feira, em evento realizado na Argentina, que assinou contrato com a Stock Car e que vai colocar carros com sua bolha já na temporada de 2020.
Depois de começar a ter duas marcas em suas bolhas, na temporada de 2005, quando além de Chevrolet a Stock Car tinha a participação da Mitshubish – o que durou até a temporada de 2007, quando entraram a Peugeot e a Volkswagen – algumas mudanças aconteceram ao longo de mais uma década da categoria brasileira.
Com a Volkswagen se retirando no ano seguinte, os Chevrolet, Peugeot e Mitshubish correram juntos em 2008, mas em 2009 saiu a Mitsubish, ficando a Peugeot e a Chevrolet correndo juntas até a temporada de 2016, quando no ano seguinte a Stock Car voltou a ser “monomarca”. Lembrando que sempre foram bolhas diferentes para um chassis tubular universal, assim como mesma motorização, suspensão, freios, direção hidráulica, etc.
Na verdade essa é a mesma situação da Nascar, e do DTM, embora a Stock Car seja mais técnica – um pouco como o DTM – que a Nascar. Mas todas essas categorias, tem um forte carro de corrida, que por cima pode colocar bolhas que “pareçam” com carros que você poderia comprar numa concessionária: um conceito de marketing norte-americano: “Vença no domingo, venda na segunda”.
A pretenção da Vicar, organizadora da Stock Car, era de contar com três bolhas diferentes para 2020, mas vai ficar mesmo com Toyota e Chevrolet, novamente apenas as bolhas é que são diferentes. A terceira marca, talvez a Honda, deve entrar para a temporada de 2021. Um pouco mais para ajudar os torcedores a “torcer” por sua marca preferida nas pistas.
Agora só está faltando saber que equipes vão usar as “bolhas” do Toyota Corolla.
