Stock: Suzuki e Maurício vencem em Londrina

A etapa da Stock Car, disputada no fim de semana em Londrina, viu as vitórias de Rafael Suzuki e Ricardo Maurício, com destaque para Suzuki com uma vitória inédita.

Na prova #1, que teve Thiago Camilo largando da pole, também subiram ao pódio Gabriel Casagrande e o pole. Já na prova #2 também foram ao pódio Rubens Barrichello e Nelson Piquet Jr.

Com estes resultados já se acumulam cinco vitórias para os carros da Toyota, contra uma única de um carro da Chevrolet. No número de pódios o placar ficou em 13 x 5 para os carros da Toyota.

No Campeonato de Pilotos, a disputa continuou bem apertada, com o líder Barrichello tendo uma vantagem de apenas oito pontos para o quarto colocado, Cesar Ramos.

A partir da próxima etapa a Stock Car fará suas etapas duplas com uma corrida no sábado e a outra no domingo. Não foi divulgado se haverão duas classificações ou continuará o grid invertido (do primeiro ao décimo colocado) para a segunda prova.

» Confira os melhores classificados na prova #1:

# PilotoCarroEquipePontos
Rafael SuzukiToyotaFull Time Bassani30
Gabriel CasagrandeChevroletR Mattheis26
Thiago CamiloToyotaA Mattheis22
Cesar RamosToyotaA Mattheis19
Atila AbreuChevroletV-Power17
Nelson Piquet JrToyotaFull Time Bassani15
Rubens BarrichelloToyotaFull Time Sports14
Allam KhodairChevroletBlau Motorsport13
Julio CamposChevroletCrown Racing12
10ºRicardo MaurícioChevroletRC Eurofarma11

» Confira os melhores classificados na prova #2:

#PilotoCarroEquipePontos
Ricardo MaurícioChevroletRC Eurofarma24
Rubens BarrichelloToyotaFull Time Sports20
Nelson Piquet JrToyotaFull Time Bassani18
Gabriel CasagrandeChevroletR Mattheis17
Bruno BaptistaToyotaRCM Motorsport16
Gaetano di MauroChevroletVogel Motorsport15
Atila AbreuChevroletV-Power14
Cacá BuenoChevroletCrown Racing13
Pedro CardosoChevroletR Mattheis12
10ºDaniel SerraChevroletRC Eurofarma11

Camilo fica com a pole em Londrina

Thiago Camilo assegurou a pole para a primeira prova da etapa da Stock Car em Londrina, que terá as duas corridas disputadas no domingo, a última vez em que isso ocorrerá.

Cesar Ramos vai largar também da primeira fila, depois de ter deixado para trás Rafael Suzuki e Gabriel Casagrande, que largarão da segunda fila.

Da terceira fila vão largar Ricardo Maurício e Rubens Barrichello, com Daniel Serra e Allam Khodair completando o Top 8 para a largada, que será dada às 12:30h.

Veja o Grid Completo da Corrida #1
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Confira o Resumo dos Resultados das Equipes

» Confira os melhores no grid da prova:

 #PilotoCarroEquipe
Thiago CamiloToyotaA Mattheis
Cesar RamosToyotaA Mattheis
Rafael SuzukiToyotaFull Time Bassani
Gabriel CasagrandeChevroletR Mattheis
Ricardo MaurícioChevroletRC Eurofarma
Rubens BarrichelloToyotaFull Time Sports
Daniel SerraChevroletRC Eurofarma
Allam KhodairChevroletBlau Motorsport
Julio CamposChevroletCrown Racing
10ºDenis NavarroChevroletCavaleiro Sports

Stock liberou segundo pacote de atualização para os Chevrolet

A vantagem inicial da Toyota sobre a Chevrolet na Stock Car faz com que a categoria já libere, para a etapa de Londrina do próximo final de semana, o segundo pacote de atualização que o regulamento permite para a montadora que estiver atrás na classificação.

As regras da temporada 2020, ano em que a Toyota chegou à Stock Car, indicam que quando uma montadora somar mais de 30 pontos que a outra com os dois carros melhores colocados em um etapa, na seguinte a que ficou para trás pode utilizar um dos dois pacotes disponibilizados.

Na Corrida do Milhão, equipes que têm o Cruze como carro já puderam utilizar o chamado “Pac-1”. Agora, no Paraná, o “Pac-2” foi liberado, já que os Corolla somaram 201 pontos, contra 151 dos rivais.

O uso, porém, não é obrigatório. A equipe que quiser manter seus carros sem, pode; quem quiser acrescentar apenas o 1, mesmo com o 2 liberado, também tem essa opção.

O pacote 1 consiste em dois pontos aerodinâmicos: um splitter dianteiro maior, que vai de 100 mm a até 120 mm, e também aumento de downforce na asa traseira. Já o pacote 2 permite a diminuição de até 5 cm na altura do carro em relação ao solo – baseado nos 60 cm regulamentados.

Por enquanto, a vantagem dos carros da Toyota é absoluta: todas as poles e vitórias foram para pilotos que usam carros da marca, além de mais idas ao pódio e pontos conquistados.

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