Stock: Suzuki e Maurício vencem em Londrina

A etapa da Stock Car, disputada no fim de semana em Londrina, viu as vitórias de Rafael Suzuki e Ricardo Maurício, com destaque para Suzuki com uma vitória inédita.

Na prova #1, que teve Thiago Camilo largando da pole, também subiram ao pódio Gabriel Casagrande e o pole. Já na prova #2 também foram ao pódio Rubens Barrichello e Nelson Piquet Jr.

Com estes resultados já se acumulam cinco vitórias para os carros da Toyota, contra uma única de um carro da Chevrolet. No número de pódios o placar ficou em 13 x 5 para os carros da Toyota.

No Campeonato de Pilotos, a disputa continuou bem apertada, com o líder Barrichello tendo uma vantagem de apenas oito pontos para o quarto colocado, Cesar Ramos.

A partir da próxima etapa a Stock Car fará suas etapas duplas com uma corrida no sábado e a outra no domingo. Não foi divulgado se haverão duas classificações ou continuará o grid invertido (do primeiro ao décimo colocado) para a segunda prova.

» Confira os melhores classificados na prova #1:

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Camilo fica com a pole em Londrina

Thiago Camilo assegurou a pole para a primeira prova da etapa da Stock Car em Londrina, que terá as duas corridas disputadas no domingo, a última vez em que isso ocorrerá.

Cesar Ramos vai largar também da primeira fila, depois de ter deixado para trás Rafael Suzuki e Gabriel Casagrande, que largarão da segunda fila.

Da terceira fila vão largar Ricardo Maurício e Rubens Barrichello, com Daniel Serra e Allam Khodair completando o Top 8 para a largada, que será dada às 12:30h.

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» Confira os melhores no grid da prova:

Stock liberou segundo pacote de atualização para os Chevrolet

A vantagem inicial da Toyota sobre a Chevrolet na Stock Car faz com que a categoria já libere, para a etapa de Londrina do próximo final de semana, o segundo pacote de atualização que o regulamento permite para a montadora que estiver atrás na classificação.

As regras da temporada 2020, ano em que a Toyota chegou à Stock Car, indicam que quando uma montadora somar mais de 30 pontos que a outra com os dois carros melhores colocados em um etapa, na seguinte a que ficou para trás pode utilizar um dos dois pacotes disponibilizados.

Na Corrida do Milhão, equipes que têm o Cruze como carro já puderam utilizar o chamado “Pac-1”. Agora, no Paraná, o “Pac-2” foi liberado, já que os Corolla somaram 201 pontos, contra 151 dos rivais.

O uso, porém, não é obrigatório. A equipe que quiser manter seus carros sem, pode; quem quiser acrescentar apenas o 1, mesmo com o 2 liberado, também tem essa opção.

O pacote 1 consiste em dois pontos aerodinâmicos: um splitter dianteiro maior, que vai de 100 mm a até 120 mm, e também aumento de downforce na asa traseira. Já o pacote 2 permite a diminuição de até 5 cm na altura do carro em relação ao solo – baseado nos 60 cm regulamentados.

Por enquanto, a vantagem dos carros da Toyota é absoluta: todas as poles e vitórias foram para pilotos que usam carros da marca, além de mais idas ao pódio e pontos conquistados.