Giuseppe Farina

Giuseppe Antonio Farina, mais conhecido como Nino Farina, foi um corredor italiano, e o primeiro vencedor e também o primeiro campeão da história da Fórmula 1, isso no já longínquo ano de 1950.

Ele morreu aos 59 anos na cidade de Aiguebelle, na França, não como piloto, mas em um acidente de trânsito, no dia 30 de junho de 1966. 

Farina nasceu em Turim, no dia 30 de outubro de 1906, e suas primeiras aventuras como piloto aconteceram em provas locais na Itália, entre elas a “Subida da Montanha”. 

Oficialmente sua primeira prova foi em 1930, quando disputou o Grand Prix Motor Racing, competindo com uma Maserati, passando depois para a Alfa Romeo, vencendo o campeonato italiano de pilotos por três anos consecutivos: 1937, 1938 e 1939. 

Assim que o Mundial de F1 foi oficializado, formou um quarteto na Alfa Romeo ao lado de Juan Manuel Fangio, Reg Parnell e Luigi Fagioli. A Alfetta 158, projetada por Gioacchino Colombo, foi soberana naquele ano, vencendo seis das sete provas do campeonato, sendo Farina o maior entre os ganhadores, com três triunfos: na abertura do campeonato, em 13 de maio de 1950, no GP da Inglaterra, e depois nos GPs da Suíça (Bremgarten) e Itália (Monza).

Farina foi o campeão com 30 pontos, três a mais que o argentino Juan Manuel Fangio. Ainda pela Alfa Romeo, em 1951, mas agora com o modelo 159 (dotado de compressor de duplo estágio), fechou o campeonato na quarta colocação, ano em que Fangio conquistou o primeiro de seus cinco títulos mundiais na Fórmula 1.

Nesse ano venceu uma corrida, o GP da Bélgica, disputado no circuito de Spa-Franchorchamps. Em 1952 transferiu-se para a Ferrari (onde foi vice campeão nesse ano), permanecendo na equipe de Maranello até 1955 e vencendo mais uma corrida: o GP da Alemanha de 1953, em Nurburgring, que à época tinha um traçado de 22 km. A pole da prova vencida por Farina foi de Alberto Ascari, em 9min56s. 

A última vez que subiu ao pódio foi no GP da Bélgica de 1955, conquistando um terceiro lugar, numa prova que foi vencida por Fangio e com Stirling Moss chegando na segunda colocação. 

Sua última participação oficial num GP da Fórmula 1 aconteceu nas 500 Milhas de Indianápolis – que à época fazia parte do calendário da categoria, correndo com um chassi Kurtis Kraft 500D e usando um motor Ferrari, mas não conseguiu se classificar para a prova.

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