IndyCar adota sistema Anti-Stall para reduzir as amarelas nas provas

O Anti-Stall System foi desenvolvido pela McLaren Eletronics e pela AP Racing. Nos testes realizados em Sebring e no Barber Motorsports Park, durante este mês de março, o recurso funcionou perfeitamente. Pilotos aprovaram medida, que deve reduzir o número de bandeiras amarelas durante uma corrida

Todos os 26 pilotos inscritos no GP de St. Petesburg, etapa de abertura da temporada 2012 da IndyCar, terão a possibilidade de, trabalhando com seus respectivos fornecedores de motores, utilizar um sistema que impede que o motor apague em caso de rodada.

O sistema, conhecido no automobilismo como “Anti-Stall”, foi desenvolvido pela McLaren Eletronics em conjunto com a AP Racing.

O sistema é novo na IndyCar. As equipes testaram o software nos treinos realizados em Sebring e no Barber Motorsports Park, que automaticamente aciona a embreagem para manter o motor funcionando. No novo carro da categoria, fabricado pela italiana Dallara, a embreagem fica localizada agora atrás do volante, junto das borboletas de acionamento das marchas.

A medida deve reduzir o número de bandeiras amarelas causadas por carros que escaparam ou rodaram na pista e ficam parados inertes sem poder acionar o motor para voltar ao traçado.

Cada fabricante de motor – Chevrolet, Honda e Lotus – deve ajustar o sistema de acordo com suas características e necessidades. Piloto e dono de equipe, Ed Carpenter afirma que o sistema funcionou sem qualquer tipo de falha com o V6 biturbo de 2,2 litros no traçado de Barber – que recebe a segunda etapa da temporada, no dia 1º de abril.

“É muito bacana. Sempre que você recebe um novo sistema, isso leva algum tempo para nos acostumarmos, mas é uma tecnologia excelente e acho que isso tudo vai ser muito bom para as corridas. Teremos mais ação na pista para os fãs e menos bandeiras amarelas”, afirmou o norte-americano.

FJPB10

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