O Mundial de Rali (WRC) inaugura uma nova era com a introdução do carro híbrido, denominado Rally1, com o qual as três maiores equipes iniciarão a nova jornada, pelo Rali de Monte Carlo.
Quais são as maiores mudanças com o Rally1
Os carros terão uma propulsão híbrida, com um motor elétrico e um motor a combustão interna trabalhando em conjunto. O motor híbrido tem uma potência máxima de 100 kW, e é conectado ao motor convencional de 1,6 litros, turbo comprimido, que pode produzir até 500 CV em curtas aceleradas.
Os pilotos poderão usar os aumentos de potência híbridos acionando o pedal do acelerador, embora os aumentos só serão desbloqueados – para nova utilização – quando regenerarem 30 kJ de energia nas freadas durante as especiais.
Os carros em si estão construídos em torno de um chassis de aço mais seguro, projetados do zero, sem utilizar uma base de um carro de produção. Os carros serão cerca de 70 kg mais pesados, contarão com uma aerodinâmica 15% mais reduzida, menor percurso da suspensão, e não contarão com diferenciais centrais.
O Rali de Monte Carlo
Como é tradição, o Rali de Monte Carlo será disputado ao longo de quatro dias, portanto terá sua largada na quinta-feira, dia 20 de janeiro.
Distância total: 17 especiais (296,03 km)
Perna #1: 20/01 – 2 especiais – 38,45 km
Perna #2: 21/01 – 6 especiais – 97,86 km
Perna #3: 22/01 – 5 especiais – 92,46 km
Perna #4: 23/01 – 4 especiais – 66,26 km (total de 296,03 km cronometrados)
Último pódio (2021): Sebastien Ogier | Elfyn Evans | Thierry Neuville
