As etapas deste fim de semana acabaram apertando um pouquinho as disputas entre os ponteiros da IndyCar e da SuperBike, mas a diferença não caiu significativamente. Apenas na Fórmula E a situação se reverteu com a troca de posições entre os dois ponteiros.
Conforme se pode verificar na tabela abaixo, dentro de nosso parâmetro podemos afirmar, com muita racionalidade que, na Fórmula 1, no Mundial de Rali, na IndyCar e na SuperBike, suas temporadas devem ser confirmadas com os líderes atuais se tornando os campeões de 2023.
Totalmente ao contrário, na Fórmula E, na Nascar, na Fórmula 2 e na Stock Car a situação está totalmente indefinida, isto é, estes campeonatos ainda estão totalmente em aberto.
A maioria das principais categorias dos Esportes a Motor mundiais já está chegando ou ultrapassando a metade de suas temporadas, exceção à Fórmula E que já está próxima de seu final.
É portanto o momento de ter uma visão macro sobre tais campeonatos, para termos melhor noção de se o atual líder tem maiores ou melhores chances de confirmar a atual liderança, vencendo o campeonato.
A tabela abaixo é um exercício estatístico, no qual fazemos esses cálculos, da diferença percentual dos pontos entre o líder e o respectivo vice-líder. Para efeitos de maior ou menor possibilidade na confirmação do título deste ano, mostramos esse cálculo numa escala que vai do verde mais claro (para os que tem um campeonato menos resolvido) ao verde mais escuro (para aqueles que tem o campeonato mais à mão, mais resolvido).
Consideramos que um valor maior que 20% – novamente confirmando, entre os dois ponteiros de cada categoria – já começa a dar uma inequívoca visão de que essa condição dificilmente poderá ser revertida, sem algum incidente mais sério para o atual líder.
