24 Horas de Le Mans – os Carros

Eram quatro as classes de carros que disputavam a famosa 24 Horas de Le Mans, duas constituídas por protótipos, e as outras por carros GT. Mas a partir de 2023 serão apenas três classes.

As classes da edição de 2023

No topo está a classe Hypercar, que para 2023 terá dois tipos: os do WEC (LMH) e os da IMSA (LMDh). Depois vem a LMP2 e finalmente a LMGTE AM.

E para 2024 a WEC já anunciou a retirada dos carros da classe LMP2, portanto para a temporada da WEC 2024 só teremos carros das classes Hypercar e LMGTE AM, incluindo a próxima 24 Horas de Le Mans. Entretanto a IMSA, categoria similar à WEC, que corre nos EUA, ainda manterá essa classe em sua temporada 2024.

E mais uma categoria que encerrará sua presença na 24 Horas de Le Mans será a LMGTE AM, que para 2024 será substituída pelas novas especificações GT3.

Conheça essas todas essas classes – por imagens e resumos técnicos – abaixo.


Classe LMP1 – Le Mans Protótipos (atual Hypercar)

Esta é a classe principal da Le Mans, e é constituída de carros protótipos, seja de carenagem aberta ou fechada.
Seus motores podem ter até 6.000 cc se forem aspirados à gasolina; até 4.000 cc se forem turbinados ou então até 5.500 cc se o combustível for o diesel. Tais motores têm, em geral, potências ao redor dos 650 CV. O peso limite para tal classe deve ser de no mínimo 900 kg (930 para os diesel). Nesta classe participam a maior quantidade de carros inscritos, com as equipes oficiais da Peugeot, Audi, Pescarolo, Courage-Oreca e Lola-Aston Martin. Pela sua potência sempre o vencedor é um carro desta classe, capaz de fazer uma volta pela pista Le Mans Bugatti em cerca de 3:23 (3 min e 23 seg).

Classe LMP2 – Le Mans Protótipos 2

Esta é a classe secundária da Le Mans, para carros protótipos, seja de carenagem aberta ou fechada.
Seus motores podem ter até 3.400 cc se forem aspirados; até 2.000 cc se forem turbinados. Tais motores têm, em geral, potências ao redor dos 500 CV. O peso limite para tal classe deve ser de no mínimo 825 kg. Nesta classe já participaram anteriormente uma maior quantidade de carros inscritos, com projetos semi-profissionais, com carros da Porsche, Lola ou Zytek. Pela sua potência eles são capazes de fazer uma volta pela pista Bugatti em cerca de 3:38 (3 min e 38 seg).

Classe LMGT1 – Le Mans GT 1 (atual GTE Pro)

Esta é a classe principal de carros gran-turismo da Le Mans, portanto sempre têm carenagem fechada.
Seus motores podem ter até 8.000 cc (mas em geral têm motores de até 6.000 cc). Tais motores têm, em geral, potências ao redor dos 650 CV. O peso limite para tal classe deve ser de no mínimo 1.200 kg. Nesta classe participam a menor quantidade de carros inscritos, com carros da Corvette, Aston Martin e Lamborghini. Pela sua potência são capazes de fazer uma volta pela pista Bugatti em cerca de 3:54 (3 min e 54 seg).

Esta classe não mais disputa a 24 Horas de Le Mans.

Classe LMGT2 – Le Mans GT 2 (atual GTE Am)

Esta é a classe secundária de carros gran-turismo da Le Mans, portanto sempre têm carenagem fechada.
Seus motores podem ter até 5.000 cc (mas em geral têm motores de até 4.000 cc). Tais motores têm, em geral, potências ao redor dos 500 CV. O peso limite para tal classe deve ser de no mínimo 1.245 kg. Nesta classe participam a segunda maior quantidade de carros inscritos, com carros da Porsche e Ferrari. Pela sua potência são capazes de fazer uma volta pela pista Bugatti em cerca de 4:03 (4 min e 3 seg).

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1 menção

  1. […] vitória ficou com o Toyota da classe Hypercar (antiga LMP1) #8, pilotado por Sebastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawwa. O carro #7, que […]

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