BANDEIRADA – VICENTE MAJÓ DA MAIA
TESTE DE FOGO:
Pois bem! Chegamos à quinta prova da temporada, no circuito de Montmeló, em Barcelona, na Espanha. A pista que as equipes mais treinam e que os pilotos conhecem até de olhos fechados. O retrospecto é de corridas extremamente chatas. Portanto, o novo regulamento tem o seu teste de fogo, nesta corrida. Tivemos boas corridas na China e na Turquia, é possível que – finalmente – tenhamos um GP de verdade na Espanha. Certamente, os pilotos deverão aproveitar o retão de um quilometro, para o uso da asa móvel e do Kers, para as tão sonhadas ultrapassagens que não costumam acontecer em Barcelona. É possível que os pneus também ajudem a criar momentos especiais na corrida.
Portanto, repito: teste de fogo para o novo regulamento…
INCOMPREENSÍVEL:
Realmente, não dá para entender os dirigentes e alguns especialistas da categoria. Até o ano passado se discutia a ausência de ultrapassagens na F1. Até o ano passado, criaram inúmeras formas mirabolantes para que as corridas tivessem emoção. Pois agora, com um festival de ultrapassagens por força das novas asas moveis e dos pneus da Pirelli, alguns dirigentes e especialistas estão reclamando. A alegação é de que banalizaram as ultrapassagens. Não dá para entender…
MUITO MAIS:
Penso diferente desta gente. Quero mais! Ainda não estou satisfeito com as ultrapassagens. Lembra que anos atrás, Emerson Fittipaldi e Nigel Mansell correndo em Cleveland pela F-Indy trocaram de posição sete (07) vezes em uma volta. Uma volta só! Ninguém reclamou…
REFORÇO:
Adrian Newey, mago nos carros da Red Bull, e designer do carro da Williams, pilotado por Ayrton Senna, no fatídico 01/05/1994, diz que um furo no pneu traseiro direito foi à causa do acidente que vitimou o piloto brasileiro na Tamburello. Ganho um reforço de peso redobrado. Nunca acreditei em quebra da barra de direção. Nunca. O impacto com o muro quebrou muita coisa. Inclusive, a barra de direção, que havia sido modificada.
TESE:
Segundo Newey, a barra de direção deveria fazer o carro sair de frente. Mas, a Williams do brasileiro saiu de traseira. Por isto, ele acredita que tenha sido problemas de pneu. Vou mais longe. As câmeras mostram que o carro de Senna bate com o assoalho no piso. Inclusive, sai faíscas. Em seguida, guina em direção ao muro. Ao que me parece, as rodas saem do solo. Quando o carro volta ao contato com o piso, guina em direção ao muro. Explico no meu livro. Lançarei breve. Ainda mais depois da manifestação do Adrian Newey que – certamente – vai reabrir a discussão sobre o caso.
CERTO:
O que parece certo é que nunca saberemos a verdade. Sobre a saída da pista. Pois o resto foi pura fatalidade, já que a suspensão perfurou a viseira do capacete…
URUGUAIANA, 18 DE MAIO DE 2011
