O Rali Dakar, cuja primeira edição aconteceu em 1979, apenas com Carros e Motos, vem se reinventando há muitos anos para manter a emoção ao máximo a cada nova edição.
Aumento dos percursos com muito maiores dificuldades que as das edições anteriores, é uma arma que a ASO – organização que controla e gerencia o Dakar – lança mão à cada ano.
E para a edição de número 46, a quinta disputada na Ásia – mais especificamente na Arábia Saudita – além das novas dificuldades de sempre, inventaram uma especial do tipo Maratona (onde não há apoio técnico e mecânico das equipes) mas agora com duração de DOIS DIAS. Foi a chamada Maratona 48 horas, disputadas nesta quinta e sexta-feiras.
Mas o que vimos foi um “arrasa quarteirão” (boa imagem figurada, já que essa etapa foi disputada no chamado “Quarteirão Vazio”, um lugar sem vivas-almas).
Não sobrou pedra-sobre-pedra com dezenas de pilotos – mais precisamente 50 – punidos com mais de 48 horas nos seus tempos (lembrando que na verdade essa especial levou cerca de 7:20h de percurso real para os Carros (ou 8:00h para as Motos; 7:50 para os UTVs T3; ou 8:35h para os Trucks). Nos Trucks um exagero de mais de 100 horas de punição foram dados para 13 pilotos. Sem sentido algum! (veja a tabela #1 abaixo).
Imagino que a ideia não era acabar com as incertezas sobre quem seriam os campeões de cada categoria. Mas deixar apenas de um a quatro (vide tabela #3 abaixo) postulantes à vitória, quando ainda falta metade do rali a ser disputado, é a prova que erraram a mão.
Ou devem esquecer essa ideia mirabolante definitivamente, ou então definir punições adequadas para os pilotos.
Um piloto ser punido com 24 ou mais horas é a mesma coisa que desclassificá-lo. E ter todos os pilotos de uma categoria punidos (nos Trucks um único piloto não levou punição), é rídículo!
Tabela #1: Punições dadas na etapa maratona 48H por categoria
| Categoria | Total Veículos | Total sem Punição | Punidos com + 1 h | Punidos com +24h | Punidos com +48h |
|---|---|---|---|---|---|
| Carros | 63 | 7 | 3 | 12 | 9 |
| Motos | 113 | 22 | 8 | 8 | 11 |
| Trucks | 40 | 1 | 1 | 11 | 20 |
| UTVs T3 | 40 | 4 | 4 | 10 | 4 |
| UTVs T4 | 33 | 2 | 0 | 5 | 6 |
Tabela #2: Punições dadas em Porcentagem
| Categoria | Total sem Punição | Punidos com +1h | Punidos com +24h | Punidos com +48h |
|---|---|---|---|---|
| Carros | 11% | 5% | 19% | 14% |
| Motos | 19% | 7% | 7% | 10% |
| Trucks | 3% | 3% | 27% | 50% |
| UTVs T3 | 10% | 10% | 25% | 10% |
| UTVs T4 | 6% | 0% | 15% | 18% |
Tabela #3: Pilotos dentro da faixa de 1 hora de diferença nos tempos totais
| Categoria | Pilotos em -1h | Comentário |
|---|---|---|
| Carros | Carlos Sainz Mattias Ekstrom +20:31m Sebastien Loeb +29:31m | Ainda está indefinida a disputa |
| Motos | Kevin Benavides Toby Price +10:43m Skyler Howes +5:04m Pablo Quintanilla 19:02m Adrien van Beveren +30:30m Luciano Benavides 22:42m Daniel Sanders +25:57m Cornejo Florimo +41:21m | Totalmente indefinida |
| Trucks | Martin Macik (-1:16:42h) | Campeão virtual |
| UTVs T3 | Eryk Goczal (-1:02,18h) | Campeão Virtual |
| UTVs T4 | Yasir Seaidan Sara Price +02:58m Xavier de Soultrait 05:30m João Ferreira +17:29m Jerome de Sadeleer +20:01m | Totalmente indefinida |
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