Onde é mais fácil vencer: F-1, IndyCar, Nascar, DTM, F-E ou Stock?

Muitos perguntam onde é mais fácil vencer uma prova, ou qual é a chance de um pole vencer, comparando seis das maiores categorias dos esportes. A resposta está aqui!

Fórmula 1, IndyCar, Nascar, DTM, Fórmula E e Stock Car.

Este trabalho originalmente foi preparado em março de 2017, e abrangia apenas três dessas categorias: Fórmula 1, Nascar e IndyCar. Passados pouco mais de três anos, compilamos ainda mais corridas dessas categorias, incluindo também a Fórmula E e o DTM e atualizamos seus resultados. Agora, ao final de 2022 atualizamos novamente essas estatísticas, agora incluindo a Stock Car.

A sensação é de quem larga mais próximo da pole na Fórmula 1, tem mais chances de vencer na categoria. Ou do lado oposto é de que a posição de largada na IndyCar e na Nascar não influencia muito no resultado final da prova.

Em outras palavras: as chances de piloto da Fórmula 1 vencer largando de décimo é quase nula, mas na Nascar e na IndyCar a pole quase nunca é garantia de vencer, ficando o DTM e a Fórmula E numa posição intermediária.

São mais de 1.500 biografias e estatísticas de Pilotos das mais importantes categorias dos Esportes a Motor no Mundo

Para darmos uma voz final nestas questões, levantamos um grande volume de dados dessas categorias, nos últimos quinze anos. O que você vai ver abaixo, inclusive comprovado pelos Infográficos que elaboramos, é a verdadeira relação posição de largada x vitória nessas três grandes categorias.

E você pode ter certeza: a sensação geral é muito próxima sim dos números que compilamos.

Os universos das amostras utilizadas nesta pesquisa são os seguintes: na F-1 compilamos 322 corridas, na IndyCar foram 283, na Fórmula E foram 69, no DTM 130, na Nascar foram 650, enquanto na Stock Car foram 217. Os dados compilados foram até os atualizados nas finais das temporadas de 2020.

Primeira questão: Qual a chance de vitória dependendo da posição de largada?

Chances de Vitória pela posição de largada do piloto
(clique para ampliar)

Agrupamos nossos dados em cinco grupos, e para cada um contamos quantos conseguiram vencer essas provas.

Na Fórmula 1, quem larga nas duas primeiras filas do grid vence uma prova em cerca de 91% das vezes. É quase uma garantia total de vitória, ou em outras palavras: na Fórmula 1 os vencedores saem quase todos dentre os quatro primeiros do grid.

Na IndyCar, quem larga das duas primeiras filas vence em quase 64% das vezes. Ainda é um valor bem significativo, mas já é quase 1/3 menor que o da F1.

Na Nascar os pilotos que largarem nas primeiras quatro posições do grid não conseguem ter nem 37% de chances de vencer. Vencer na Nascar é uma esperança real para até quem larga da quarta fila do grid, são mais de 53% nessa situação.

No DTM, quem largar das duas primeiras filas do grid tem uma grande chance de vitória, mas não como na F-1, mas bem maior do que na IndyCar. Mais de 82% destas posições de largadas acabam podendo significar uma vitória real.

Na Stock Car os que largam duas primeiras filas do grid tem uma chance que ultrapassa os 72% e mesmo a partir da quarta fila as chances superam os 16%.

Finalmente, na Fórmula E as chances são as que mais se aproximam das da F-1. Aqui quase 80% de quem larga dentre as duas primeiras filas acabam chegando à vitória. Em compensação, largando da terceira fila para trás as chances de vitória são mais do dobro do pessoal da F1.

Mas vamos responder, de forma ainda mais direta, a pergunta onde um pole pode esperar chegar ao final da prova, se disputar uma dessas cinco categorias.

Segunda Questão: Qual posição da prova um pole consegue chegar?

Chances de Chegada para quem larga da Pole
(clique para ampliar)

Agrupamos nossos dados em seis grupos, e para cada um contamos a posição de chegada apenas dos poles nessas provas.

Na Fórmula 1, quem larga da pole já garante mais de metade das chances – são mais de 52% de chances, e mais de 80% de subir ao pódio da prova.

Na IndyCar, o pole não tem nem 27% de chances de vencer e subir ao pódio é garantia em pouco mais de 46% das corridas.

Na Nascar quem larga da pole não tem garantia nem de 14% de vencer a prova, e somente 40% de chances esses pilotos tem de garantir um Top 5.

No DTM largar da pole garante em média pouco menos de 42% de chances de vencer, e de subir ao pódio de pouco menos de 70%.

Fórmula E, a pole é garantia de vencer em no máximo 36% das corridas, e a de subir ao pódio ficam próximas à 62% das corridas.

Finalmente na Stock Car a pole garantia que quase 57% dos pilotos pudessem vencer suas corridas, e a de subir ao pódio ficassem próximas à 62%.

São mais de 1.500 biografias e estatísticas de Pilotos das mais importantes categorias dos Esportes a Motor no Mundo

Trocando em miúdos: na Fórmula 1 vencer ou subir ao pódio é muito fácil para quem larga da pole – ou muito próximo das primeiras filas do grid, enquanto na Nascar praticamente não há maiores garantias, mesmo para quem larga da pole – quase que podemos afirmar que qualquer um pode vencer.

O caso da IndyCar fica no meio termo, mas mais próximo das chances na Nascar, pois as regras das suas corridas, e o número de pit-stops, garante uma maior dispersão dos resultados, mas também aqui muitos tem a chance de vencer, embora seja um pouco menos aleatório que na Nascar. Finalmente no DTM, Stock Car e na F-E as chances se aproximam mais das observadas na F-1.

Importante: este levantamento foi compilado após os resultados de todas as corridas disputadas até o final de 2022.

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1 comentário

3 menções

  1. Excelente análise! Fica evidente a realidade competitiva de cada categoria.

  1. […] Mas na Nascar Cup vencer largando depois da posição #20 ainda dá para o piloto mais de 12% de chances de vencer! […]

  2. […] Lembrando que as chances de vencer largando do quinto lugar na Nascar é de 43,8%. Confira outras estatísticas e um comparativo entre F-1, IndyCar e Nascar clicando aqui. […]

  3. […] Lembrando que as chances de vencer largando da pole na IndyCar é de apenas 26,6% – enquanto quem larga de sexto à décimo do grid tem 16,5% de chances de vencer. Confira outras estatísticas e um comparativo entre F-1, IndyCar e Nascar clicando aqui. […]

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